行政指導

 

　ピストル（ハンドガン）を延長することで長物として作られたピストルカービンのモデルガンは、法規制によって生まれたあだ花的に捉えられがちだ。しかし実際にはそれよりも前に誕生し、後々まで生き残ったモデルは多くのファンに長く愛され続けている。このコーナーはその複雑な歴史を紐解いていく連載である。

 

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　これら急造ピストルカービンの中にはサイレンサーとストックを付けただけのものもあった。もちろん簡単に外すことができないようになっていたものの、ちょっとした知識や工具、技術があれば外せないことはなかった。すると案の定、警察から「ストックなどを外して簡単に拳銃タイプになるものはいかん」という行政指導が出されたという。
　当時、業界は分裂したままで、まとまった組合はまだなかった。日本モデルガン製造協同組合が設立されるのは、再び法規制が行われるらしいという声が上がり始めた1974年になってからのこと。そのためこの行政指導が業界全体に対して行なわれたのか、いちばん多くのピストルカービンを発売していたメーカーであるMGCに対してだけだったのかはわからない。

 

　いずれにしても、行政指導自体に法的拘束力はないものの、無視すると営業停止などの行政処分が行なわれることもある。そこでMGCでは独自に基準を作り、自主規制を行なうことにした。

 

• ピストルカービンの銃身長は12インチ（約30cm）以上とすること
• ストックを外れないようにすること、または外したら使えなくなること

 

　この基準に基づき、多くの急造ピストルカービンは姿を消した。残ったのが、モーゼルカービン、ルガーカービン、バントラインカービンの3機種だ。そして、これらが人気を得て定着し、MGCの定番商品になった。多くの金属製モデルガンが禁止となった1977年（昭和52年）の第2次モデルガン法規制も生き残った。

 

 

 

 

 

 

　その後もMGCは折に触れて、カスタムとしてピストルカービンを作り続けたようだ。今回、古い資料をひっくり返していたら、プラスチックモデルガンの44オートマグの取説に、アラスカンカスタムというピストルカービンを見つけた。ロングバレルで、パイプ式のメタルストックが取り付けられ、スリングが装着できるようにスイベルがバレル下面とストックにあり、スコープも取り付けられている。価格は30,000円より各種となっていて、カスタムオーダーとあった。
　おそらく、どのメーカーよりピストルカービンにこだわっていたのがMGCだった。実銃のピストルカービンのように、あえて困難なことにチャレンジするハンターのような心境がそこにあったのかもしれない。ひょっとしたらそれはMGCということではなくて、設計を手がけていた小林太三さんがそうだったのかもしれない。

　ボクは実銃のピストルカービンを撃ったことはないが、モデルガンでこれだけ楽しいのだから、実銃はきっともっと楽しいのではないかと思う。ピストル弾を使うPCCが何かと取り沙汰される昨今、あらためてクラシックなピストルカービンを見直してみてもよいのではないだろうか。
　持っていないという人でも、モデルガンのピストルカービンはユーズド品が入手できるので、今から始めることができる。ぜひハマってみて欲しい。

 

 

 

 

MGC バントラインカービン

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MGC レミントンカービンM1866

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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この記事は月刊アームズマガジン2025年6月号に掲載されたものです。

 

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